Об этом сказал генеральный директор КП «Киевпасстранс» Сергей Майзель. «На сегодняшний день городская электричка приносит убытки городу, местному бюджету и КП «Киевпасстранс» примерно до 4 млн грн. в месяц», - сказал он.
Читайте такжеВласть Киева хочет повысить стоимость проезда в городской электричке
Чтобы уменьшить убыточность, по словам Майзеля, необходимо прежде всего «правильно зарежимить все платформы, чтобы киевляне не находили множество «дыр», как проехать бесплатно», и надо доработать саму инфраструктуру этого вида пассажирского транспорта.
«После этого городская электричка будет действительно пользоваться спросом и не будет приносить убытки», - сказал руководитель «Киевпасстранса».
По его мнению городская электричка - это очень хороший для столицы проект и если его доработать и вложить определенную сумму денег – то это будет действительно удобным наземным метро.
Майзель сообщил, что на следующий год на улучшение инфраструктуры электрички, в частности, на платформах, планируется заложить около 5 млн грн и примерно 41 млн грн - на новые станции и подъездные пути.
«В 2015-2016 годах мы планируем обновить подвижной состав. И в 2017-м все-таки 12 поездов уже будут современными новыми комфортными», - отметил он.
О расписании движения городской электрички он сообщил, что в настоящее время завершается разработка нового графика. Работа ведется с Юго-Западной железной дороге. «И с нового года будет приближенный график с интервалом не более 17 минут», - сказал Сергей Майзель. По его словам, пока меньший интервал не удается реализовать из-за того, что по ее кольцу движутся также грузовые электропоезда, и поезда пригородного, и междугородного, и международного сообщения.
