Автовокзал

Как напоминают в пресс-службе КГГА, о необходимости совершенствования муниципальной транспортной политики Киевский городской председатель Виталий Кличко заявил в декабре 2016 года, когда открылся новый современный автовокзал на Теремках-2: столичные автовокзалы должны работать не в центре города, а на окраинах, рядом со станциями метрополитена, где пассажирам будет удобно пересесть на современный и комфортный городской общественный транспорт.

Читайте такжеВ Киеве должны строиться новые перехватывающие автовокзалы на въездах/выездах из города - Кличко

Впрочем, сейчас неподалеку от центра города функционируют несколько автостанций, которые находятся на балансе Фонда государственного имущества Украины.

Видео дня

«Деятельность этих автостанций противоречит концепции развития транспортной инфраструктуры Киева. Сама концепция заключается в том, чтобы все автовокзалы были выведены на окраины города и размещены возле конечных станций метро. Это необходимо, чтобы максимально разгрузить центр города и снизить количество аварийных ситуаций на дорогах», – говорит Майзель.

Кроме того, деятельность автостанций ГП «Кивпассервісу» (это предприятие подчиняется Фонда госимущества), по словам Майзеля, не аттестована и фактически противоречит принципам развитой европейской страны.

Читайте такжеКиев стремится привлекать инвесторов в инфраструктурные проекты в украинской столице - Кличко

«Есть факты нарушения в «Киевпассервис» трудового законодательства, когда без причины увольняют сотрудников или отправляют в отпуск за собственный счет. Вместе с этим практикуется фиктивное трудоустройство: сегодня этот показатель уже достиг 20, так сказать, мертвых душ», – говорит Майзель.

По его свидетельству, еще одно нарушение в работе предприятия касается льготников, которые не могут купить билеты со скидкой из-за того, что руководитель «Киевпассервиса» (один из крупнейших автоперевозчиков) полностью вывел льготные билеты из продажи. Также из-за отсутствия пандусов и другого нужного оборудования Центральным автовокзалом не могут пользоваться лица с ограниченными физическими возможностями.

«Во-первых, все приведенные факты непосредственно влияют на безопасность пассажирских перевозок, во-вторых, речь идет о масштабных коррупционных схемах, которые будут ликвидированы после внедрения плана развития транспортной системы Киева. Нельзя забывать, что в этом году столица готовится принять международный конкурс «Евровидение», и наша задача – показать себя с лучшей стороны. Вместо этого гости города увидят старые автовокзалы, работающие по коррупционным схемам времен предыдущих властей», – резюмирует руководитель Департамента транспортной инфраструктуры.